{"id":12154,"date":"2023-09-04T15:25:26","date_gmt":"2023-09-04T15:25:26","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/?p=12154"},"modified":"2023-09-04T15:25:27","modified_gmt":"2023-09-04T15:25:27","slug":"uruguay-tendra-nuevo-puente-sobre-el-rio-yaguaron-que-lo-conectara-con-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/uruguay-tendra-nuevo-puente-sobre-el-rio-yaguaron-que-lo-conectara-con-brasil\/","title":{"rendered":"Uruguay tendr\u00e1 nuevo puente sobre el r\u00edo Yaguar\u00f3n que lo conectar\u00e1 con Brasil"},"content":{"rendered":"\n
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La iniciativa, que beneficiar\u00e1 la conectividad entre ambos pa\u00edses, responde a negociaciones iniciadas por el presidente Luis Lacalle Pou con el gobierno de Brasil, en la instancia en la que recibi\u00f3 al mandatario, Luiz In\u00e1cio \u201cLula\u201d da Silva, el 25 de enero en la residencia de Su\u00e1rez. El Ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, Jos\u00e9 Luis Falero, inform\u00f3 que Brasil anunci\u00f3 la apertura de la licitaci\u00f3n para el 16 de octubre.
Los presidentes Luis Lacalle Pou y Luiz In\u00e1cio \u201cLula\u201d da Silva durante el encuentro realizado en la residencia de Su\u00e1rez el 25 de enero de 2023
El secretario de Estado record\u00f3 que la obra fue acordada entre los presidentes de ambos pa\u00edses. En la instancia del mes de enero ambos mandatarios avanzaron sobre la intenci\u00f3n de concretar la hidrov\u00eda de las lagunas Mer\u00edn y de los Patos; el dragado del canal San Gonzalo en territorio brasile\u00f1o, as\u00ed como en el reacondicionamiento del puente binacional Bar\u00f3n de Mau\u00e1, que une las ciudades de R\u00edo Branco y Yaguar\u00f3n.
Las negociaciones continuaron el 7 de marzo en un encuentro entre los gobiernos de Uruguay y Brasil, en Brasilia, que propici\u00f3 la realizaci\u00f3n de tres acuerdos sobre la realizaci\u00f3n de obras de infraestructura dentro de las cuales se encontraban el aeropuerto internacional de Rivera con categor\u00eda binacional; la concreci\u00f3n de la hidrov\u00eda entre las lagunas Mer\u00edn y De los Patos, el acondicionamiento del puente Bar\u00f3n de Mau\u00e1 y la construcci\u00f3n de otro puente sobre el r\u00edo Yaguar\u00f3n.
En esa instancia, el canciller, Francisco Bustillo; la ministra de Econom\u00eda y Finanzas, Azucena Arbeleche y el ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, Jos\u00e9 Luis Falero se reunieron en la capital brasile\u00f1a con una delegaci\u00f3n liderada por el canciller Mauro Vieira; los ministros de Hacienda, Fernando Haddad; de Transportes, Renan Filho; de Puertos y Aeropuertos, Marcio Franca, y el secretario ejecutivo de Desarrollo, Industria y Comercio, Marcio Rosa. Tambi\u00e9n asistieron el embajador uruguayo, Guillermo Valles, y su hom\u00f3logo brasile\u00f1o, Marcos Raposo Lopes.
El 11 de agosto, el presidente Luiz In\u00e1cio \u201cLula\u201d da Silva anunci\u00f3 un programa de obras que prev\u00e9 varias inversiones p\u00fablicas y privadas por unos US$ 348.000 millones en el que se incluye el dragado y balizamiento de la Laguna Mer\u00edn.
El 14 de agosto, los cancilleres de Brasil y Uruguay, Mauro Vieira y Francisco Bustillo, junto a dem\u00e1s autoridades gubernamentales de ambos pa\u00edses, declararon la binacionalidad del aeropuerto de Rivera. Con esta categorizaci\u00f3n, la terminal ver\u00e1 incrementado el tr\u00e1nsito de pasajeros y cargas entre Uruguay y el vecino pa\u00eds.
Esta nueva instancia, que posibilitar\u00e1 la concreci\u00f3n del puente sobre el r\u00edo Yaguar\u00f3n, da cuenta del cumplimiento de la totalidad de las obras de infraestructura de alcance binancional acordadas en la cumbre de los mandatarios Luis Lacalle Pou y Luiz In\u00e1cio \u201cLula\u201d da Silva, en enero de 2023 en Uruguay.
El nuevo puente
Esta obra permitir\u00e1 desviar los veh\u00edculos pesados que transitan por el puente Bar\u00f3n de Mau\u00e1, \u00fanica conexi\u00f3n vial entre las dos ciudades, explic\u00f3 Falero. La obra ser\u00e1 financiada por el gobierno brasile\u00f1o. Uruguay se har\u00e1 cargo de cubrir los costos de los accesos de la margen occidental, con un aporte estimado de unos 8 millones de d\u00f3lares.
La obra es necesaria dado que el puente Bar\u00f3n de Mau\u00e1, que se utiliza actualmente, no est\u00e1 preparado para resistir las cargas que hoy se est\u00e1n transportando. Tiene una vida \u00fatil y un dise\u00f1o antiguo, dijo. La intenci\u00f3n es que se transforme en un puente local para la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos livianos y que por el nuevo puente circule el transporte pesado, agreg\u00f3.
Una vez finalizada la obra, Uruguay se ocupar\u00e1 de la reparaci\u00f3n del existente, Bar\u00f3n de Mau\u00e1, lo que demandar\u00e1 tambi\u00e9n unos 8 millones de d\u00f3lares. Ya existe un proyecto de intervenci\u00f3n, que se encuentra a revisi\u00f3n de los equipos t\u00e9cnicos del Ministerio de Transporte y la Comisi\u00f3n del Patrimonio Cultural de la Naci\u00f3n, explic\u00f3 Fale<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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