{"id":14397,"date":"2024-04-15T14:39:16","date_gmt":"2024-04-15T14:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/?p=14397"},"modified":"2024-04-15T14:39:28","modified_gmt":"2024-04-15T14:39:28","slug":"uruguay-destaca-la-importancia-de-la-baja-de-lascifras-en-materia-de-siniestralidad-infantil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/2024\/04\/15\/uruguay-destaca-la-importancia-de-la-baja-de-lascifras-en-materia-de-siniestralidad-infantil\/","title":{"rendered":"Uruguay destaca la importancia de la baja de lascifras en materia de siniestralidad infantil"},"content":{"rendered":"\n
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En El Salvador \u2013con la presencia del ministro de Obras P\u00fablicas y de Transporte, Romeo Herrera- qued\u00f3 inaugurado el Foro Internacional de Seguridad Vial Infantil.<\/p>\n\n\n\n

En dicho marco \u2013previo al inicio de los conversatorios- representantes de diferentes carteras de Estado firmaron el Compromiso por la Movilidad Segura de Ni\u00f1os, Ni\u00f1as y Adolescentes.<\/p>\n\n\n\n

La delegaci\u00f3n uruguaya est\u00e1 representada por el Subsecretario de Obras P\u00fablicas, Juan Jos\u00e9 Olaizola, y el Dr. Leonardo Ramos por la Unidad Nacional de Seguridad Vial.<\/p>\n\n\n\n

Justamente, a este \u00faltimo le toc\u00f3 participar en el plenario correspondiente a los Cap\u00edtulos Chile, Argentina, Colombia y Uruguay, en el que pudo hacer referencia a la fortaleza del marco normativo que cuenta nuestro pa\u00eds con la implementaci\u00f3n de leyes espec\u00edficas para proteger a los ni\u00f1os en siniestros de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

En el a\u00f1o 2007 se aprob\u00f3 la Ley 18.191 que entre otros aspectos, estableci\u00f3 normativas sobre equipamiento de los veh\u00edculos automotores, incluyendo el uso obligatorio del cintur\u00f3n de seguridad para determinadas plazas en distintas categor\u00edas de veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

En el 2010 los Decretos 206 y 427 reglamentaron el uso obligatorio del cintur\u00f3n de seguridad; previendo que los veh\u00edculos afectados al servicio de transporte escolar (ni\u00f1os y adolescentes), cuenten con cinturones de seguridad de tres puntas en todos sus asientos.<\/p>\n\n\n\n

Ello se fortaleci\u00f3 en 2013 con la ley 19.061 donde espec\u00edficamente se hace foco en los sistemas de retenci\u00f3n infantil, estableci\u00e9ndolos obligatoriamente para ni\u00f1os de 0 a 12 a\u00f1os, o adolescentes hasta 18 a\u00f1os que midan menos de 1,50 metros de estatura. Adem\u00e1s, se vuelve obligatorio que viajen en el asiento trasero.<\/p>\n\n\n\n

Ramos puso \u00e9nfasis en la importancia de la normativa en la baja de las cifras infantiles en materia de siniestralidad, se\u00f1alando que para los a\u00f1os 2022-23 se ha sostenido una participaci\u00f3n de 1,4% de ni\u00f1os fallecidos en el global de siniestros de tr\u00e1nsito del pa\u00eds; con un 2,9% de heridos graves y un 5,3% de heridos leves para el a\u00f1o 2023.<\/p>\n\n\n\n

Obviamente que ello va acompa\u00f1ado del trabajo en otros factores como las campa\u00f1as publicitarias, la Educaci\u00f3n y la Fiscalizaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 el t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

La primera jornada de trabajo, que re\u00fane a representantes de 16 pa\u00edses, culmin\u00f3 con la entrega de reconocimientos a las estrategias dirigidas a la reducci\u00f3n de la mortalidad infantil en siniestros viales.<\/p>\n\n\n\n

Esta 5ta edici\u00f3n del  Foro internacional de Seguridad Vial Infantil – FISEVI en su cap\u00edtulo El Salvador- es presentado en calidad de socio principal por el BID, y en calidad de socios por: Asociaci\u00f3n Salvadore\u00f1a de Empresas de Seguros (ASES) – APPLUS + ITV – Asociaci\u00f3n Salvadore\u00f1a de Distribuidores de Veh\u00edculos (ASALVE), SERTRASEN, CIEMSA y CSI Ingenieros; con la organizaci\u00f3n de la Fundaci\u00f3n Gonzalo Rodr\u00edguez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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