{"id":19631,"date":"2025-06-20T20:44:51","date_gmt":"2025-06-20T20:44:51","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/?p=19631"},"modified":"2025-06-20T20:45:20","modified_gmt":"2025-06-20T20:45:20","slug":"intendentes-evaluaron-propuesta-de-directores-de-transito-sobre-el-permiso-unico-nacional-de-conducir-por-puntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/2025\/06\/20\/intendentes-evaluaron-propuesta-de-directores-de-transito-sobre-el-permiso-unico-nacional-de-conducir-por-puntos\/","title":{"rendered":"Intendentes evaluaron propuesta de directores de tr\u00e1nsito sobre el Permiso \u00danico Nacional de Conducir por Puntos"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el marco de las acciones para fortalecer los controles de tr\u00e1nsito y la seguridad vial, los intendentes evaluaron la implementaci\u00f3n del proyecto Permiso \u00danico Nacional de Conducir por Puntos. Durante el desarrollo de la 54\u00b0 Sesi\u00f3n Plenaria, los jefes departamentales aprobaron el documento presentado por la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) con las modificaciones realizadas por los directores de tr\u00e1nsito, el cual ser\u00e1 remitido a la Unasev con la finalidad de avanzar en la implementaci\u00f3n del Permiso \u00danico Nacional de Conducir por Puntos.<\/p>\n\n\n\n

Tras las \u00faltimas reuniones de trabajo entre los directores de tr\u00e1nsito de las intendencias departamentales y t\u00e9cnicos vinculados a la materia, se analizaron los principales lineamientos del proyecto presentado por la  Unasev y se plantearon propuestas para su adecuaci\u00f3n. Entre los puntos destacados se encuentra la necesidad de ampliar el alcance del Punc por Puntos, incluyendo no s\u00f3lo a quienes gestionan por primera vez su licencia de conducir, sino tambi\u00e9n a todos los tr\u00e1mites posteriores, como renovaciones y reexpediciones.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al proyecto presentado por Unasev  los directores de tr\u00e1nsito reformularon el citado documento agregando y eliminando algunos puntos, quedando redactada de la siguiente forma:<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 1. Descripci\u00f3n del sistema Permiso \u00danico Nacional de Conducir por Puntos (PUNCxP).<\/p>\n\n\n\n

El Permiso \u00danico Nacional de Conducir por Puntos, previsto en el art\u00edculo 23 de la Ley 19.824, es  complementario  al  Permiso  \u00danico  Nacional  de   Conducir que gestionan, otorgan, registran, controlan los Gobiernos Departamentales y opera a partir del ejercicio de la potestad sancionatoria que  estos ejercen.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 2. Clasificaci\u00f3n de infracciones.<\/p>\n\n\n\n

A los efectos de la instrumentaci\u00f3n del Permiso de Conducir por Puntos y sobre la clasificaci\u00f3n de infracciones establecido en el art\u00edculo 21 de la ley N\u00b019.824  del 18 de setiembre de 2019, se  consideran   grav\u00edsimas  al   menos  las   siguientes infracciones individualizadas con el c\u00f3digo del sancionador vigente aprobado por el decreto 303\/023:<\/p>\n\n\n\n

(4.1.1; 4.2.2) Consumo de alcohol y otras drogas.Quita total de puntos<\/p>\n\n\n\n

(4.2.1; 4.2.2) Negarse a la prueba de alcohol y otras drogas.Quita total de puntos<\/p>\n\n\n\n

(2.6) Participar en competencias vehiculares no autorizadas.Quita total de puntos<\/p>\n\n\n\n

(4.4.2) Uso  de   tel\u00e9fono   m\u00f3vil   o   cualquier   otro   medio   o   sistema   de comunicaci\u00f3n que implique el uso de manos durante la conducci\u00f3n.Quita de 6 puntos<\/p>\n\n\n\n

(13.3D) Conducir al doble o m\u00e1s de la velocidad permitida.Quita de 6 puntos<\/p>\n\n\n\n

(13.3C) Exceso de velocidad que  supere 30 km de la velocidad permitida sin alcanzar el doble de la velocidad m\u00e1xima permitida. Multa m\u00e1s dos puntos<\/p>\n\n\n\n

(3.1.1;   3.1.2) Conducir  veh\u00edculos  con  el  PUNC  vencido,  o  sin  el PUNC habilitante para  la categor\u00eda del veh\u00edculo que  conduce. Quita de 2 puntos<\/p>\n\n\n\n

(4.8) No usar el cintur\u00f3n de seguridad. Quita de 2 puntos<\/p>\n\n\n\n

(21.3.1) No usar casco.Quita de 2 puntos<\/p>\n\n\n\n

(4.9.2) No usar cintur\u00f3n retr\u00e1ctil infantil.Quita de 2 puntos<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 3. Sistema de puntos del PUNC<\/p>\n\n\n\n

Se  adopta un sistema de permiso de conducir por puntos el cual comenzar\u00e1 de un saldo inicial de puntos, los cuales se podr\u00e1n perder por el cometimiento de las infracciones de tr\u00e1nsito que se establecen en el presente decreto.  Todos los conductores comienzan con 12 puntos, a excepci\u00f3n de quienes revistan la condici\u00f3n de habilitado por 1\u00aa vez, u obtengan de nuevo  su permiso tras hab\u00e9rsele retirado. En este \u00faltimo caso comienzan con  8  puntos y alcanzar\u00e1n 12   puntos  tras  2  a\u00f1os sin  cometer  infracciones  que  conlleven  la p\u00e9rdida de estos. Los conductores  que  ya  poseen 12  puntos, y que  en  un  lapso de  3 a\u00f1os no  han cometido  infracciones  que   quiten  puntos, sumar\u00e1n  dos  puntos (llegando  a  14 puntos) y transcurridos 3 a\u00f1os m\u00e1s sin infracciones que  quiten puntos sumar\u00e1n un punto m\u00e1s, totalizando 15 puntos, que es el m\u00e1ximo posible.<\/p>\n\n\n\n

Para todos los  conductores no  comprendidos  en  las  condiciones anteriormente descriptas la asignaci\u00f3n inicial general es de 8 puntos.<\/p>\n\n\n\n

Los puntos ser\u00e1n asociados a los conductores y no a las diferentes categor\u00edas previstas por el PUNC.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 4. Criterio de p\u00e9rdida de puntos<\/p>\n\n\n\n

Los criterios para  la p\u00e9rdida de puntos se grad\u00faan con relaci\u00f3n a su incidencia en la seguridad  vial.  Solo  se pierde  puntos  por  infracciones  grav\u00edsimas  (art  23  ley 19.824).<\/p>\n\n\n\n

A medida que se van cometiendo las infracciones mencionadas anteriormente, y que  las mismas devienen firmes por culminar el procedimiento administrativo pertinente, se van restando puntos del permiso, hasta llegar a  un m\u00ednimo de cero. Llegado a cero ocurrir\u00e1 autom\u00e1ticamente la suspensi\u00f3n temporal del permiso por 3 meses en conductores, libr\u00e1ndose comunicaci\u00f3n al conductor, estableciendo adem\u00e1s sus sanciones.<\/p>\n\n\n\n

Una vez cumplido el plazo de suspensi\u00f3n, y a los efectos del alta en el sistema PUNC,   el conductor deber\u00e1  cumplir  con  un  proceso de  Recuperaci\u00f3n  de Puntos cuyas condiciones ser\u00e1n acordadas entre  la UNASEV y el CI.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 5. Criterios para la recuperaci\u00f3n de puntos<\/p>\n\n\n\n

Quienes  hayan perdido la totalidad de  los puntos, podr\u00e1n recuperar puntos cumpliendo las siguientes condiciones:<\/p>\n\n\n\n

5.1 Por tiempo transcurrido:<\/p>\n\n\n\n

Si  en  los  2  a\u00f1os siguientes  a  la  \u00faltima  infracci\u00f3n  (que  quite  puntos) no  se cometieran  nuevas infracciones  (que quiten  puntos) se  recuperar\u00e1n autom\u00e1ticamente 6 puntos, no superando el m\u00e1ximo de 12 puntos.<\/p>\n\n\n\n

5.2 Mediante cursos de recuperaci\u00f3n de puntos:<\/p>\n\n\n\n

a)         Luego  de  la quita de  puntos, el interesado podr\u00e1   realizar  cursos de recuperaci\u00f3n de  puntos, de  los cuales obtendr\u00e1 un  m\u00e1ximo de  6 puntos, no superando el  m\u00e1ximo  de  8 puntos. Estos cursos se podr\u00e1n realizar  una  vez cada dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

b)         En   caso  de  conductores  profesionales  podr\u00e1n  realizar  cursos  de recuperaci\u00f3n de puntos anualmente.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 6. El Programa de recuperaci\u00f3n de puntos. (PRP)<\/p>\n\n\n\n

El   PUNC    como    sistema  integrado   contar\u00e1 con un Programa  de Recuperaci\u00f3n de Puntos, (PRP),  con enfoque psico-socio-sanitario orientado a los  infractores.  El  mismo adem\u00e1s de  apuntar al  cambio  conductual  permite que   aquellos  conductores  que  han   perdido  puntos puedan  recuperar  los mismos hasta un  m\u00e1ximo de  6.  Se  podr\u00e1 impartir por  v\u00eda  presencial o por plataformas digitales educativas y sus condiciones ser\u00e1n acordadas entre  la UNASEV y el CI.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 7. Comisi\u00f3n de Seguimiento de la Gesti\u00f3n Integrada del PUNCxP<\/p>\n\n\n\n

Cr\u00e9ase la Comisi\u00f3n de Seguimiento de la Gesti\u00f3n Integrada del PUNCxP,  que se  integrar\u00e1  con:   3   representantes  del  Congreso de   Intendentes   y   3 representantes de la UNASEV.<\/p>\n\n\n\n

Su  cometido ser\u00e1 de seguimiento de  los procesos, gestiones y desarrollos del PUNCxP.<\/p>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n de Seguimiento podr\u00e1  solicitar o recabar los asesoramientos que entienda pertinentes en la materia de su cometido.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo,  se faculta  a  esta  Comisi\u00f3n,  cuando lo acuerde por  consenso y hayan sido convalidadas por el Congreso de Intendentes, a realizar las modificaciones, rectificaciones o ampliaciones que entienda necesarias del sancionador y de sus definiciones, aprobado por el decreto 303\/023, reglamentario de la Ley 19824.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 8. Individualizaci\u00f3n del conductor<\/p>\n\n\n\n

Cuando el conductor sancionado no pudiere ser identificado o individualizado por  las autoridades, la multa se aplica a  quien figure inscripto en  el registro vehicular  departamental  de   acuerdo  con   lo  establecido  en   el  art\u00edculo  22, p\u00e1rrafo segundo, de la ley N\u00b0 19.824. Tanto  a los efectos de la multa como de la p\u00e9rdida de puntos, establecida en el decreto 303\/023 y 176\/024, reglamentarios del art\u00edculo 26  de  la  Ley N\u00ba 19.824, cuando el conductor sancionado  no  pudiere  ser identificado  o individualizado por las autoridades se notificar\u00e1 a quien figure inscripto en el registro vehicular departamental  y tendr\u00e1 un plazo  de  10 d\u00edas h\u00e1biles  para  revelar  la  identidad del  presunto  infractor,  debi\u00e9ndose  presentar ambas  personas  ante el organismo multador,  a  los  efectos  de  reconducir  la  quita  de  puntos. Esta actividad podr\u00e1  realizarse mediante tecnolog\u00edas de  la informaci\u00f3n, en  forma automatizada, cuando la misma sea instrumentada por el Congreso de Intendentes, y se garantice su trazabilidad digital de titularidad de la acci\u00f3n. Si no se evac\u00faa el traslado conferido se aplicar\u00e1 la p\u00e9rdida de puntos al titular y la multa correspondiente.<\/p>\n\n\n\n

En  el marco  de  su libertad de  acci\u00f3n, y a  su sola voluntad -todo  titular de  un veh\u00edculo- podr\u00e1  adherirse a un  sistema de  comunicaci\u00f3n en  l\u00ednea, en  el que podr\u00e1  dar el alta\/baja de un conductor s\u00f3lo asignando d\u00eda\/hora y c\u00e9dula de identidad.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 9. Proceso de prescripci\u00f3n. La  prescripci\u00f3n  de  las  sanciones por  infracciones  de  tr\u00e1nsito  se regir\u00e1 de conformidad a lo establecido en  los art\u00edculos 33, 34 y 35 de  la Ley N\u00b0 19.824 del 18 de setiembre de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 10. Todos los organismos con competencias legales en  el control de tr\u00e1nsito,  en  v\u00eda  p\u00fablica,  deber\u00e1n comunicar  al  Registro  Nacional  \u00danico  de Conductores, Veh\u00edculos, Infracciones e  Infractores, en  forma automatizada y sujeto a su trazabilidad, las sanciones y multas (pecuniarias y de p\u00e9rdida de puntos), detectadas y formuladas de  acuerdo con  los procedimientos establecidos, ingres\u00e1ndolas al sistema inform\u00e1tico del SUCIVE, debiendo notificarlas previamente como  requisito indispensable. Sin perjuicio de  ello, el SUCIVE publicar\u00e1 como  dato  abierto la multa, en  estado de  consulta, y en referencia tanto sobre una  matr\u00edcula\/padr\u00f3n o por c\u00e9dula de identidad.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 11. Encomi\u00e9ndese  a  UNASEV  que   en  un  plazo  de  120  d\u00edas realice  al  Poder Ejecutivo una propuesta del Programa de Recuperaci\u00f3n de Puntos. Solic\u00edtele  al  Congreso de  Intendentes  que,   en  un  plazo  de  120  d\u00edas, comunique  a UNASEV  sus consideraciones  sobre  condiciones  y caracter\u00edsticas del Programa de Recuperaci\u00f3n de Puntos.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 12. Este sistema  se implementar\u00e1  en  su totalidad  en  un  plazo  m\u00e1ximo  de  24 meses a partir de la promulgaci\u00f3n del presente decreto. En relaci\u00f3n a la propuesta de la Unasev se resolvi\u00f3 votar la misma con las modificaciones presentadas por los directores de tr\u00e1nsito, agregando algunos planteos presentados por los intendentes.<\/p>\n\n\n\n

El intendente de Maldonado, Ing. Agr. Enrique Ant\u00eda, propuso incorporar en lo que refiere a la quita de puntos  a quienes incurren en ruidos molestos tanto por la utilizaci\u00f3n de sistemas sonoros como por los ca\u00f1os de escape libres.<\/p>\n\n\n\n

El documento final ser\u00e1 enviado a la Unasev con los agregados planteados en sala.<\/p>\n\n\n\n

Gesti\u00f3n Vehicular<\/p>\n\n\n\n

El director de Asuntos Vehiculares, C\u00e9sar Garc\u00eda, inform\u00f3 sobre el proyecto de matr\u00edcula digital. Garc\u00eda present\u00f3 un pormenorizado informe del parque automotor del Uruguay registrado en el Sucive, Por otra parte detall\u00f3 cu\u00e1les fueron las multas de tr\u00e1nsito m\u00e1s frecuentes; tambi\u00e9n agreg\u00f3 que las chapas en mal estado y clonadas son un punto de partida para la concreci\u00f3n de un Tag que funcionar\u00e1 como una matr\u00edcula permitiendo identificar el veh\u00edculo m\u00e1s f\u00e1cilmente.<\/p>\n\n\n\n

Otro de los temas tratados en este punto fue presentado por el director de tr\u00e1nsito de la intendencia de Canelones Alejandro Alberro, referente a \u201cConducir     veh\u00edculos con  el Punc o sin el Punc  habilitante a la categor\u00eda del veh\u00edculo que conduce\u201d. En lo que respecta a esto se plantea que puedan financiar la multa al momento de renovar la licencia de conducir, por lo que se propone quitar el condicionamiento que pesa para el c\u00f3digo 3.1.1 de no habilitar la restituci\u00f3n o generaci\u00f3n de licencias de conducir a los conductores sancionados que hayan firmado convenios de pago diferidos, y no hayan cancelado los mismos.<\/p>\n\n\n\n

Finalizando lo referente a tema Gesti\u00f3n Vehicular se inform\u00f3 que se est\u00e1 trabajando en la actualizaci\u00f3n ten Texto Ordenado del Permiso \u00danico Nacional de Conducir<\/p>\n\n\n\n

Caminer\u00eda rural<\/p>\n\n\n\n

Continuando con la sesi\u00f3n plenaria en el informe sobre caminer\u00eda rural el intendente de Florida, Ing. Guillermo L\u00f3pez, present\u00f3 una propuesta para que sea tratada en la Comisi\u00f3n Sectorial de Descentralizaci\u00f3n sobre la caminer\u00eda rural.<\/p>\n\n\n\n

Asuntos varios<\/p>\n\n\n\n

La secretaria ejecutiva del Congreso de Intendentes, Dra. Macarena Rubio, inform\u00f3 que los consejeros se encuentran trabajando sobre un borrador referente al proyecto de ingreso de funcionarios a los gobiernos departamentales, el cual ser\u00e1 elevado al parlamento. Tambi\u00e9n inform\u00f3 que el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles 25 de junio se realizar\u00e1 una sesi\u00f3n plenaria con los intendentes actuales y los intendentes electos donde se abordar\u00e1 este tema y lo referente al presupuesto para el per\u00edodo 2025 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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