Uruguay necesita imperiosamente contar con los patrulleros oce\u00e1nicos; es de orden tenerlos ya que en estos tiempos resulta imprescindible la vigilancia de nuestras costas, ora por los traficantes, ora por la pesca ilegal. Se trata de embarcaciones con equipamiento de \u00faltima generaci\u00f3n debido a los riesgos que corre el personal especializado que cumplir\u00e1 funciones en ellas. En estos tiempos, cualquier naci\u00f3n necesita embarcaciones de esa naturaleza. Sin embargo, justo en Uruguay, se presentan problemas en lo concerniente a la construcci\u00f3n de dichas lanchas patrulleras. El contrato inicial para construir esas lanchas, ya que tienen que ser una empresa especializada la que lo lleve a cabo, era de noventa y dos millones de d\u00f3lares. El precio en s\u00ed, aparece como razonable porque con esas barcas se va a custodiar nuestra soberan\u00eda. Varias instituciones bancarias de plaza no avalaron el proyecto y finalmente apareci\u00f3 en escena una empresa llamada Eurocommerce con la que se negoci\u00f3 el aval. Se supo luego que \u00e9sta empresa no exist\u00eda, por lo que todo lo que provenga de la misma, es falso. Las idas y venidas se suceden hasta que Mario Cardama, titular de la empresa constructora, manifest\u00f3 que \u00e9l tambi\u00e9n se hab\u00eda sentido \u00abestafado\u00bb agregando seguidamente una frase tremenda: \u00abhubo mala fe del Estado uruguayo\u00bb. De acuerdo a sus palabras, el gobierno no lo notific\u00f3 de la existencia de un incumplimiento o de irregularidades con la garant\u00eda. Asimismo afirma que las naves en cuesti\u00f3n han sido construidas en un sesenta por ciento y que las tareas de finalizaci\u00f3n han continuado. Todo da a entender que la Ministra de Defensa Nacional no se arriesga a tomar cartas en el asunto. Es una madeja muy dif\u00edcil de desenredar y aparece toda clase de versiones al respecto. Cardama, por l\u00f3gica, defiende su negocio que buenos frutos le brinda. No obstante, no puede aparecer tan distante de la situaci\u00f3n; no puede decir que no conoc\u00eda a quienes se les solicit\u00f3 el aval. No vamos a poner en duda su integridad, aunque est\u00e1 claro que no es un angelito. No est\u00e1 vendiendo camisetas en una feria, sino que construye embarcaciones que son utilizadas para los fines ya expresados. Desde la Presidencia se busca poner pa\u00f1os fr\u00edos a la situaci\u00f3n. Es lo que generalmente se hace en estos casos. El punto es que nadie previ\u00f3 que un problema de este tipo pudiera presentarse y en este tipo de negociaciones, los que conocen el entramado de las mismas, se mueven con otros cuidados que, para el caso, no se han tenido. Y esto, le pese a quien le pese, deja mal al Uruguay, que siempre ha procedido con una prolijidad que muchos, fuera de fronteras, han elogiado. Ese tipo de desprolijidades no se pueden permitir ya que las mismas atentan contra el prestigio que hemos ganado durante a\u00f1os. Bueno ser\u00eda rever, no s\u00f3lo el caso de Cardama, sino todos los procederes que le dan marco a cualquier contrataci\u00f3n de todo aquello que sea necesario para el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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