Pando tuvo y mantiene vigente el problema de la conexi\u00f3n de su Planta Urbana con su Acceso Norte, que si bien aparece fluido en el sentido Sur-Norte, hacia Ruta 7, no ocurre lo mismo en el sentido inverso. All\u00ed, una serie de derivaciones o contra-manos dificultan el tr\u00e1nsito. Dejando la sensaci\u00f3n que Pando no quiere recibir, por lo menos no amablemente, a sus convecinos del Norte.<\/p>\n\n\n\n
Comencemos por se\u00f1alar la realizaci\u00f3n de trabajos positivos por parte de Vialidad Nacional, como el recapado asf\u00e1ltico en toda su extensi\u00f3n y una soluci\u00f3n satisfactoria en el entronque de 75 y 7, agilitando y resolviendo la entrada y salida entre ambas. Pero el movimiento vehicular se acrecent\u00f3 en tal manera, que su actual capacidad de carpeta transitable ha quedado desbordada por la frecuencia de los servicios del transporte de pasajeros, infinidad de camiones de tonelaje dedicados al traslado de productos agr\u00edcolas y de los frigor\u00edficos zonales, aumento de la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos familiares, motos y birrodados motorizados, bicicletas y una creciente y riesgosa utilizaci\u00f3n de transe\u00fantes en toda su extensi\u00f3n. Es decir que urge la ampliaci\u00f3n de su actual capacidad a una doble v\u00eda, con las consiguientes expropiaciones largamente demoradas, que incluyan sendas peatonales y apropiada iluminaci\u00f3n en toda su extensi\u00f3n, porque si dificultosa y riesgosa es su circulaci\u00f3n diurna, podr\u00e1 aquilatarse en cuanto se acrecientan las dificultades en los per\u00edodos nocturnos por incompetencia de la iluminaci\u00f3n de la amplia gama de usuarios. La exposici\u00f3n de las personas transitando por la calzada, es de una temeridad insospechada y el aumento de accidentes con riesgo de vida, acechan a conductores y peatones en forma creciente.<\/p>\n\n\n\n
Pero ese planteo del problema resulta inocente ante otras dificultades que si bien han sido estudiadas, a\u00fan no aparecen soluciones definitivas. La circulaci\u00f3n Norte-Sur de llegada a la ciudad, enfrenta la orientaci\u00f3n del tr\u00e1nsito urbano, con desviaciones a derecha e izquierda, incluyendo contra-manos riesgosas, que deber\u00e1n solucionarse con urgencia, resolvi\u00e9ndose por derivaciones directas y fluidas. Y quiz\u00e1s deber\u00e1 recurrirse a una o m\u00e1s rotondas.<\/p>\n\n\n\n
Los cruces que observamos son los siguientes:<\/strong><\/p>\n\n\n\n 1) Gral.Artigas (Ruta 75) con Calle Laurnaga (para entrada a la ciudad) y<\/p>\n\n\n\n 2) el de Ruta 75 y calle Dr. Peluffo con el agravante de constituirse en acceso a las Necr\u00f3polis, entrada y salida del Estadio y comunicaci\u00f3n con Dr. L.A. de Herrera (Parque de Pando) a la vez que circulaci\u00f3n de Ruta 83 (ex Camino de las Piedritas), lo que requiere rotondas que podr\u00edan solucionarse con uno o dos trazados. Y recordar ejemplos anteriores en que se calcularon radios menores dificultando el desplazamiento de veh\u00edculos largos o de gran tonelaje y que es buena oportunidad en no recaer en errores anteriores, como la doble v\u00eda de Ruta 8 (Pando al Este). En esta oportunidad existe superficie suficiente.<\/p>\n\n\n\n En el primero de los cruces, el conductor debe resolverse por acceder a su derecha, por calle Laurnaga, Gorostiaga y pasaje de V\u00eda F\u00e9rrea de estado calamitoso, conjuntamente con servicios de pasajeros, salida de El Talar y San Isidro, retornos de los Cementerios y enfrentando al riesgo de se\u00f1ales luminosas y audibles en falta. Reconocemos que existe un letrero que nos avisa la deficiencia. Hace muchos a\u00f1os ya se la estudi\u00f3 sin avances pr\u00e1cticos. La confluencia de Ruta 75 y calle Dr. Peluffo dispone una superficie amplia para la aplicaci\u00f3n de la soluci\u00f3n que se propone. Recordamos que all\u00ed se encuentra tr\u00e1nsito proveniente del Norte, desviaciones a los Cementerios, circulaciones de entrada y descongestionamiento de barrio Estadio, tr\u00e1nsito hacia el Parque de Pando a trav\u00e9s de Luis A.de Herrera llegada de veh\u00edculos que desde Ruta 8 derivan recorrido hacia Ruta 75 al Norte incluso facilidades de uso de Ruta 83.<\/p>\n\n\n\n Cu\u00e1l ser\u00eda la soluci\u00f3n de esta \u00faltima propuesta? 1) El movimiento circulatorio Norte-Sur -hacia su derecha- , utilizar\u00eda parte de la rotonda para acceder a los Cementerios. 2) Siguiendo el mismo sentido, recorrer\u00eda Gorostiaga ampliada convenientemente, circular\u00eda por Iturria al Centro de la ciudad o recorrer\u00eda Gral.Oribe (antes Canelones)con cambio de orientaci\u00f3n hacia el Sur, para retomar Roosevelt-Ruta 8 hacia el Este o hacia Mdeo.- 3) Circunvalando la Rotonda hacia el Este tomar\u00eda doble destino: a) Dr.Peluffo hasta extensi\u00f3n norte de Avda.Menezes, por ella hacia el Sur, pasaje de V\u00eda F\u00e9rrea distribuyendo hacia el Centro de la ciudad o salida a Roosevelt hacia el Este o hacia Mdeo. y b) utilizar su recorrido para descongestionar Barrio Estadio y el doble uso desde L.A. Herrera (Parque) y Ruta 8 o hacia ese destino. Se achacar\u00e1n de ilusorias las soluciones. Se las desestimar\u00e1 por costosas. Se pensar\u00e1 que todo esto deber\u00eda ser obra de Ingenier\u00eda Vial. Chocolate por la noticia!! Pero mientras la ciudadan\u00eda no rompa la inercia existente, todo seguir\u00e1 igual. No metemos cuchara en caldo ajeno. Proponemos, estudiamos, ofrecemos oportunidades, hacemos pensar, movemos el tablero para que aparezcan soluciones. El tema puede ser recurrente y cansador, pero es imprescindible abordarlo de una vez por todas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pando tuvo y mantiene vigente el problema de la conexi\u00f3n de su Planta Urbana con…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1974,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"thumbnail":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"medium_large":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"large":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"rpg_gallery_admin_thumb":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",150,93,false],"rpg_gallery_thumb":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",150,93,false],"1536x1536":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"2048x2048":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"covernews-slider-full":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"covernews-slider-center":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"covernews-featured":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"covernews-medium":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false],"covernews-medium-square":["https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simone.jpg",300,185,false]},"author_info":{"display_name":"diario","author_link":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/author\/diario\/"},"category_info":"OPINI\u00d3N<\/a>","tag_info":"OPINI\u00d3N","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2714"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2715,"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2714\/revisions\/2715"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
O bien acceder a su izquierda (contra sentido o enfrentando a tr\u00e1nsito sur-norte de Gral.Artigas luego de su pasaje vial) por Laurnaga y cruce de V\u00eda F\u00e9rrea por Ferreira Aldunate, acopl\u00e1ndose a la nutrida circulaci\u00f3n de las l\u00edneas del transporte colectivo que esperan salida de su taller- dep\u00f3sito o bajan por Iturria para iniciar su recorrido, con escasa visibilidad, por superpoblaci\u00f3n de \u00f3nmibus estacionados. A primera vista, la propuesta 1). no es viable. Entonces, veamos la segunda.<\/p>\n\n\n\n
La ampliaci\u00f3n de las calzadas aludidas son imprescindibles, Su pavimentaci\u00f3n e iluminaci\u00f3n no lo son menos. Pero Pando merece solucionar de una buena vez el desenvolvimiento vehicular que la tiene maniatada por largos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n