{"id":6804,"date":"2022-08-10T16:41:10","date_gmt":"2022-08-10T16:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/?p=6804"},"modified":"2022-08-10T16:41:11","modified_gmt":"2022-08-10T16:41:11","slug":"uruguay-y-brasil-avanzan-en-hidrovia-laguna-merin-laguna-de-los-patos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotiempo.com.uy\/noticias\/2022\/08\/10\/uruguay-y-brasil-avanzan-en-hidrovia-laguna-merin-laguna-de-los-patos\/","title":{"rendered":"Uruguay y Brasil avanzan en hidrov\u00eda Laguna Mer\u00edn-Laguna de los Patos"},"content":{"rendered":"\n
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El subsecretario de Transporte y Obras P\u00fablicas, Juan Jos\u00e9 Olaizola, reconoci\u00f3 que hay un \u201cintercambio muy fluido\u201d de trabajo entre las delegaciones gubernamentales de ambos pa\u00edses para concretar la hidrov\u00eda Laguna Mer\u00edn-Laguna de los Patos. El puerto Tacuar\u00ed, incluido en el proyecto, est\u00e1 concebido como una terminal granelera para aportar ventajas log\u00edsticas a la producci\u00f3n exportable del noroeste y este del pa\u00eds, agreg\u00f3.
Juan Jos\u00e9 OlaizolaOlaizola inform\u00f3 este 8 de agosto a Comunicaci\u00f3n Presidencial que en los \u00faltimos d\u00edas recorri\u00f3, junto al intendente de Cerro Largo, Jos\u00e9 Yurramendi, empresarios brasile\u00f1os y representantes del proyecto Puerto Tacuar\u00ed (Fadisol S.A.), la zona prevista para el emplazamiento portuario que estar\u00e1 ubicado a 3,5 kil\u00f3metros de la desembocadura del r\u00edo hom\u00f3nimo en la laguna Mer\u00edn.
La visita se complement\u00f3 con una videoconferencia de la que particip\u00f3 junto al subsecretario de Ganader\u00eda, Agricultura y Pesca, Juan Buffa, encargado de realizar ante autoridades brasile\u00f1as una \u201cpormenorizada exposici\u00f3n\u201d sobre las cargas agr\u00edcolas en la regi\u00f3n y el potencial futuro en la hidrov\u00eda Laguna Mer\u00edn-Laguna de los Patos.
En ese sentido, el jerarca record\u00f3 que delegaciones de ambos pa\u00edses trabajan desde inicios de 2021 y el intercambio es \u201cmuy fluido\u201d para concretar el proyecto de integraci\u00f3n fluvial binacional. Agreg\u00f3 que el Gobierno de Brasil constituy\u00f3, en mayo, un grupo de trabajo integrado por representantes de los ministerios de Transporte e Infraestructura y la Agencia Nacional de Transporte Acu\u00e1tico, entre otros actores, a fin de analizar la factibilidad econ\u00f3mica de un proyecto de empresarios brasile\u00f1os para reactivar la hidrov\u00eda.
En el caso de la iniciativa del puerto Tacuar\u00ed, que forma parte del proyecto global, dijo que est\u00e1 concebido como terminal granelera, principalmente de arroz y soja, y contempla la posibilidad de incorporar a largo plazo otras terminales para maderas o productos calc\u00e1reos que se puedan transportar por ambas lagunas.
\u201cAtr\u00e1s de proyectos como este, se pretende optimizar los costos log\u00edsticos, en este caso, de salida de la producci\u00f3n exportable de nuestro pa\u00eds (en particular de las zonas noroeste y este) hacia el puerto (brasile\u00f1o) de R\u00edo Grande\u201d, sostuvo.
Olaizola expres\u00f3 que Brasil, que mantiene una \u201cpresencia fluvial importante\u201d en la Laguna de los Patos, deber\u00e1 dragar el canal San Gonzalo en la zona de Sangra Douro, en una extensi\u00f3n de 8 kil\u00f3metros, adem\u00e1s de hacerse cargo del balizamiento y se\u00f1alizaci\u00f3n de la laguna Mer\u00edn para permitir la navegaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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